一直很好奇，这个都是德国的王牌汽车品牌，同时也是能走进平民豪车的代表

　　二战前奔驰

　　二战时奔驰、四个圈吧

　　二战后大众、奔驰吧

　　70年代到现在，以上都可以吧…… 一个个慢慢都变成了业界标杆……

　　最能代表德国汽车工业发展的产品就多了。比如

　　甲壳虫…… 911……

　　还有那些传奇赛车…… 在F1、勒芒、拉力上的传奇……

　　人家这几家集团联手占了大部分低中高端市场了…… 他们快代表地球了…… doge

　　但是他们现在有个共同的敌人…… 恨不得除之而后快……

　　埃隆马斯克……

　　谢邀，最近推的汽车问题真多。

　　你列举的5个品牌，都能够在一定程度上代表德国汽车工业。

　　我认为这5个品牌无法排列出“谁更能”这样的比较级。

　　奔驰对豪华的造诣让另外几位望而生畏，而保时捷对速度的追求又和其他几位有质的差距。

　　宝马让普通的家用汽车充满了驾驶乐趣，而奥迪的Quattro系统、自动驾驶的深度研究、电动化的推进又走在了前列，大众则是德国平民化汽车的标杆。

　　目前各个品牌在各自擅长的领域都形成了领军人优势，也就是提起豪华就想到奔驰，速度就是保时捷，家用运动化是宝马等等。

　　综上，5个品牌均能在不同的领域代表德国汽车工业，无法比较性排列出谁能全方位代表德系。

　　我认为要代表德系非保时捷莫属，BBA这三个品牌各有千秋但这三个品牌不管那个总给人感觉是能够挑的出毛病的，而保时捷除了价格真挑不出它有啥毛病，而且保时捷的车总是能运用最先进最尖端的德国技术

　　毫无疑问，最能代表德系的非奔驰莫属！心所向，驰以恒！

　　成立于1871年的奔驰已经有149年历史，及时排第二的奥迪也比奔驰完了38年，而宝马也是刚过100年，保时捷连100年都不足。奔驰是19世纪就诞生了，而其他三个品牌都是20世纪才诞生。所以从资历上来讲，奔驰是德国豪华品牌里最古老的品牌。

　　根据英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Automobiles 100 2020)。2020年奔驰继续占据榜首，这是梅赛德斯-奔驰连续9年打破全球销量纪录，连续4年蝉联全球豪华车品牌桂冠年销量，连续三年成为世界有价值汽车品牌。

　　奔驰以650.41亿美元的品牌价值，多出品牌价值404.83亿美元的宝马将近250亿美元，保时捷以339.11亿美元夺得第三，与奔驰乡村311亿美元，奥迪品牌价值为169.73亿美元，奔驰几乎是奥迪的4倍。

　　从2019年全球销量来看，梅赛德斯-奔驰单一品牌销量高达2,339,562台，称霸豪华车榜首。从销量来看，大家日常称呼BBA毫无疑问，保时捷的确是小众车型，成为寥寥无几的有钱人的座驾。看看2019年这4个品牌在德国本土的销量：

　　与此同时，奔驰也是德国国内销量最高的豪华品牌。从销量来看，毫无疑问德国人最爱奔驰。

　　保值率我就拿国内数据来说，从三年保值率来看，保时捷最高，奔驰以68.18%保值率位居第二。保时捷保值率高主要是因为保时捷本来就走超高端路线，超高端产品本身就少，保值率高也是应该的。

　　所以奔驰历史最悠久、品牌价值最高、豪华品牌里销量最高，保值率也不低，作为德系代表当之无愧！

　　毫无疑问，最能代表德系汽车的应该就是大众了。奥迪和保时捷其实都属于大众的子品牌，Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名即“国民的汽车”。

　　在德国汽车媒体Auto Motor und Sport举办的网友票选“2018最佳汽车”活动中，大众集团几乎囊括所有奖项，成为最大赢家。

　　该媒体将德国市场在售385款车型划分为11个细分级别，由网友票选各个级别中的最爱。其中，大众集团共拿下8个冠军，仅中大型轿车、两个SUV级别分别由BMW与Mercedes-Benz获得。

　　这是一款车重只有997kg，马力为115匹的A00级小车。都知道要想获得同样的加速度，要么增大引擎，要么缩小和减轻车身，后者在弯道上的强势过弯表现让人着迷。

　　这也是这款车深受欧洲人喜欢的重要原因，不过这样的小车在中国注定水土不服。

　　大众Polo和本田飞度一样，都是10万级精品合资两厢车的代表车型。本田飞度素有“平民超跑GK5”的称号，原因在于其充沛的动力和油耗表现。

　　不过其实大众 Polo的动力也不弱，1.5L+6AT的组合对于新手或者女生十分友好，Polo的基础和安全配置也比飞度要好不少。

　　大众高尔夫可以说是大众的代名词，从1974年推出至今已经是第八代，凭借出色的外观造型和多变的车型风格，成为了大众品牌的精神支柱。

　　坊间也一直流传着“有了高尔夫，便有了大众旗下所有车型”。

　　在奥迪家族中论颜值，A5绝对可以排上前列，作为一辆轿跑，流畅的线条设计、无框车门、四驱、2.0T带来的驾驶体验非常符合你心目中“dream car”的定义。

　　BMW 5系在这个级别终于击败了大众，相比于3系的广为人知，5系的操作体验感丝毫没有由于车身的加长而减弱。

　　德国版的“五菱宏光“，不过德国人好像更热衷于把它改造成适合露营的房车。

　　保时捷Panamera是保时捷基于自身跑车底盘开发的豪华四门轿车，不管是动力还是内饰，都是一样的奢侈风格。

　　在跑车领域，保时捷911毫无意外得冠军，911可以说是保时捷的代名词，中后置引擎跑车的代表作之一。

　　911 Targa是全景透明天窗，按一下中控按钮即可自动打开天窗，而911 Carrera分为硬顶和软顶Cabriolet 两种。

　　在这个级别，X1击败途观，X1作为宝马的入门级豪华SUV，很好的完成了宝马冲销量的任务。

　　奔驰唯一夺冠的车型， 简洁明朗的线条勾勒出这台越野车古典和刚劲的气质，户外越野和休旅活动人士的最爱。